馬德興：印尼、約旦等隊(duì)18強(qiáng)賽將包機(jī) 國(guó)足堅(jiān)持民航出行

8月30日訊 對(duì)于國(guó)足等球隊(duì)在18強(qiáng)賽的出行方式，《體壇周報(bào)》記者馬德興發(fā)文進(jìn)行了介紹并做出點(diǎn)評(píng)。

目前，中國(guó)男足國(guó)家隊(duì)正在大連集訓(xùn)，為9月5日客場(chǎng)對(duì)陣日本隊(duì)的世預(yù)賽18強(qiáng)賽首輪比賽進(jìn)行準(zhǔn)備。一個(gè)值得注意的傾向和趨勢(shì)是：出戰(zhàn)18強(qiáng)賽的各隊(duì)為確保球隊(duì)盡可能的去爭(zhēng)取好成績(jī)，客場(chǎng)作戰(zhàn)均選擇包機(jī)出行。而中國(guó)隊(duì)則是選擇正常的民航出行。

①包機(jī)出行不是嬌慣

8月24日，印尼足協(xié)宣布：為確保能夠打好18強(qiáng)賽，印尼隊(duì)在9月5日客場(chǎng)進(jìn)行完與沙特隊(duì)的首輪比賽后，將連夜乘坐包機(jī)返回雅加達(dá)，然后準(zhǔn)備9月10日主場(chǎng)對(duì)陣澳大利亞隊(duì)的比賽。不止于此，在10月的兩輪世預(yù)賽18強(qiáng)賽時(shí)，印尼國(guó)家隊(duì)同樣將以包機(jī)的方式，在10月10日客場(chǎng)打完與巴林隊(duì)的比賽后直接從巴林麥納麥飛往中國(guó)青島，準(zhǔn)備10月15日客場(chǎng)與中國(guó)隊(duì)的比賽。

印尼足協(xié)主席托希爾解釋道：“我們選擇包機(jī)出行，并不是要嬌慣申臺(tái)龍或球員，而是能夠最大程度地減少周折與消耗，以保證球員能夠得到足夠休息，而且這項(xiàng)工作也是印尼足協(xié)必須要做的事情，就是必須考慮如何讓印尼國(guó)家隊(duì)的準(zhǔn)備做到盡可能好。就以巴林到青島這一段包機(jī)為例，從巴林到青島根本就沒(méi)有直達(dá)航班，正常民航至少需要轉(zhuǎn)機(jī)兩次，而且從青島到北京也還有663公里，乘坐正常民航還需一個(gè)半小時(shí)左右，全程飛行時(shí)間將超過(guò)30個(gè)小時(shí)。更何況，巴林和青島至少有5個(gè)小時(shí)時(shí)差，青島的天氣也遠(yuǎn)比巴林冷得多。我們需要考慮的不僅僅只是綠茵場(chǎng)內(nèi)的情況，更需要考慮其他場(chǎng)外各方面因素。如果我們不能為印尼國(guó)家隊(duì)、為申臺(tái)龍、為球員盡可能提供最好的幫助，我們也就沒(méi)有理由去對(duì)球隊(duì)提出要求?！?/p>

據(jù)悉，印尼足協(xié)包機(jī)的費(fèi)用為六位數(shù)美元，但具體數(shù)字并未明確公開(kāi)，只是強(qiáng)調(diào)費(fèi)用來(lái)自于贊助以及印尼足協(xié)自身的預(yù)算，并不會(huì)占用印尼政府每年撥款給印尼足協(xié)的國(guó)家收支預(yù)算資金。

②約旦資金有限仍包機(jī)

無(wú)獨(dú)有偶，約旦足協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)納薩爾近期也宣布，為讓約旦隊(duì)能夠盡可能減少消耗，約旦國(guó)家隊(duì)在9月5日主場(chǎng)打完與科威特隊(duì)的首輪之后，將連夜乘坐包機(jī)，從安曼直飛吉隆坡，以準(zhǔn)備9月10日客場(chǎng)對(duì)陣巴勒斯坦隊(duì)的第二輪比賽。

納薩爾稱，約旦足協(xié)已經(jīng)和約旦皇家航空公司進(jìn)行洽談，專(zhuān)門(mén)為約旦國(guó)家隊(duì)租用了飛機(jī)，在打完和科威特隊(duì)的首輪比賽后連夜奔赴吉隆坡?！皬陌猜郊∑碌陌鼨C(jī)費(fèi)用為15萬(wàn)約旦第納爾(約合人民幣150.5萬(wàn)元)，約旦足協(xié)將承擔(dān)這筆費(fèi)用?！?/p>

需要指出的是，今年年初的亞洲杯上，約旦隊(duì)奇跡般地殺入冠亞軍決賽，但賽后，圍繞著約旦國(guó)內(nèi)足球基礎(chǔ)設(shè)施落后，各俱樂(lè)部生存困難的消息不斷爆出。但在這種情況下，一方面，約旦政府努力加大投資力度，幫助各俱樂(lè)部解決基本的生存問(wèn)題，同時(shí)承諾將努力完善基礎(chǔ)設(shè)施諸如場(chǎng)地建設(shè)等；另一方面，為爭(zhēng)取球隊(duì)能夠有更好的表現(xiàn)，依然支持足協(xié)選擇包機(jī)出行。

③國(guó)足堅(jiān)持民航出行

從目前的情況來(lái)看，包機(jī)出行可以說(shuō)已成為了出戰(zhàn)18強(qiáng)賽的一種必要方式。特別是由于亞洲地域廣泛，從東亞到西亞并不是每個(gè)國(guó)家或地區(qū)都有直飛的民航，而且還有時(shí)差的困擾。在有直飛航班的情況下，選擇普通民航出行；但在沒(méi)有直達(dá)航班的情況下，選擇包機(jī)是解決旅行、減少球員不必要的消耗最有效的方式。

一個(gè)不得不說(shuō)的情況是：國(guó)足此番18強(qiáng)賽期間的賽程安排都是“先客后主”，在客場(chǎng)比賽后僅僅相隔5天，馬上就要在主場(chǎng)出戰(zhàn)。想要打好主場(chǎng)，如何盡可能少受時(shí)差和旅途的影響，便成為備戰(zhàn)過(guò)程中重點(diǎn)需要考慮與解決的問(wèn)題。在前兩屆世預(yù)賽12強(qiáng)賽期間，國(guó)足有過(guò)包機(jī)的情況，恐怕也是從減少消耗、確保競(jìng)技狀態(tài)的角度，而不是為了顯擺。至于上屆卡塔爾世預(yù)賽期間，則更是因受疫情的客觀影響。此番出戰(zhàn)18強(qiáng)賽期間，像做客日本，國(guó)足就完全沒(méi)有包機(jī)出行的計(jì)劃。但在部分輪次客場(chǎng)出戰(zhàn)時(shí)沒(méi)有直達(dá)航班，在輪次相隔較緊的情況下，依然堅(jiān)持民航出行，這恐怕需要再斟酌一下。